pdLC智能调光玻璃的隔光度
早期的部分玻璃车顶只采用了普通的钢化玻璃，或者未经特殊隔热处理的夹层玻璃，存在过隔热效果不理想的问题。后来，上文中提到的Low-E玻璃在玻璃车顶中同样广泛使用，可以有效解决车内的隔热问题。此外，更先进、功能更强大的智能调光玻璃也在加速渗透中。
云岩定制调光玻璃有哪些,采用高效保温材料，很大限度地减少热耗，采用大功率、高寿命的加热元件，在保证在正常功率平衡的同时，提供均匀的温度分布，是中国钢化玻璃质量太好？还是固定方式有问题？不论结果如何，钢化玻璃的质量都很重要，由于玻璃必须加热到相应的温度，玻璃表面各个部分的温度要均匀，相差不能太大，所以要控制此项数据须掌握三方面要素。
本文主要跟进分析了EC智能调光玻璃在乘用车领域的最新应用进展，同时对主流玻璃企业在相关技术领域的布局进行梳理。玻璃行业基于其高价值量、持续时间长、产品加速升级三大要素，是零部件细分优质赛道。我们认为，汽车玻璃作为汽车必不可少的部分，将越来越多地扮演起数据交互与信息传递的接口角色，进化为智能汽车数据流的呈现平台和基础设施。我们推荐优质赛道上的优势企业：福耀玻璃（国内玻璃行业龙头企业），业绩稳健可期，同时福耀玻璃前瞻布局长远，不断研发新型玻璃，未来有望持续领先。华阳集团：合作华为的汽车电子优质企业，HUD产品加速拓展，长安UNI-T双联屏产品进入释放。
改造后的主卧，拥有50㎡的空间，不得不说太爽了。新增了步入式衣帽间，还有调光玻璃围合的卫浴。整体延续了简洁基调，浅色系为主，搭配无主灯设计，让空间更加开阔自然。
天马智能调光解决方案可应用在前挡风玻璃和侧窗，透过率可达30%~75%；在天窗和遮阳板的应用，透过率可实现1%~40%。目前天马的智能调光玻璃产品已在部分高铁和磁悬浮列车项目上完成交付，乘用车应用合作开发中。