钢化背景墙钢化烤漆彩色玻璃
B线点火烤窑前，在熔窑内部的大碹、澄清部胸墙、澄清部后山墙及L型吊墙直墙段的硅砖表面，喷涂施工了烤漆玻璃熔窑用红外节能涂料，施工完成后如图8所示。B线烤窑完成后，在熔窑大碹、熔窑胸墙、熔窑后山墙、小炉、蓄热室碹、蓄热室直墙、室内水平主烟道碹及侧墙、室内水平支烟道碹及侧墙等部位应用了梯度复合保温，施工完成后的大碹及蓄热室目标墙如图9。
房门建议选环保，质感好，密封静音效果好的实木门或实木复合门。在款式上，可以考虑喷涂漆，开放漆纹理自然好看。时下流行的方格式、不透明烤漆玻璃原木色日式门也是不错的选择。
其中：光伏玻璃，是光伏电池组件的封装面板玻璃；浮法玻璃是基片玻璃，主要用来生产工程玻璃和家居玻璃，余下少量向外出售；工程玻璃包括Low-E玻璃、夹层玻璃、中空节能玻璃等，用于建筑工程领域；家居玻璃包括环保镜、钢化玻璃、烤漆玻璃等，用于室内外家居、家电、装修装饰领域。
前、后挡膜离烤漆玻璃边缘黑色陶瓷点的距离正负不超过2mm；贴膜处烤漆玻璃不能有明显的划痕。侧窗胶条不能有新划痕。离车1米查看满载烤漆玻璃贴膜后局部范围1cm内，尘点数不能超过1个。个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15cm内）中间位置不充许出现。总结：冬季紫外线的“威力”并不比夏季弱，甚至比夏季中波的破坏性更大，所以冬季贴膜是很有必要的。而对于拥有了原厂绿色烤漆玻璃的来说，并非拥有了原厂绿色烤漆玻璃，就不代表不再需要贴膜了，毕竟原厂绿色烤漆玻璃的紫外线隔绝率都不是很高，且不具备防眩晕和抗爆性能，要达到隔热效果，贴膜也是必须的。
目前绝大多数的汽车烤漆玻璃窗在出厂时都未做隔热处理（极少数高级轿车的前风档烤漆玻璃和侧窗烤漆玻璃做了隔热处理除外），有一些车型 排座位以后的的侧窗及后风档烤漆玻璃出厂时，就用了较深颜色的吸热烤漆玻璃，但隔热效果都未能满足人们的需要。在酷热的夏天，即使开着空调行车时，来自正前方和侧面射入的阳光都会烤得人的手和脸发烫。汽车在露天停放后，人要再次进入车内时，车内热得像烤炉一样；强烈的太阳眩光照射使司乘人员倍感不适，从而影响驾乘；强烈的紫外线照射使车内人员受过量紫外线的伤害，车内装饰过早老化褪色……以上种种问题人们都深有感受。然而，这些问题又都可以通过汽车烤漆玻璃贴上隔热膜后得到有效的改善。